La Blaster est actuellement la seule alternative française aux géants chinois et américains que sont Dualtron et Segway.
Elle rivalise avec ceux-ci en terme de performances et surtout de prix ! Elle ne manque pas de fonctionnalités majeures ou indispensables, mais elle ne fait pas non plus de fioritures qui peuvent pourtant séduire certaines personnes.
Points Forts :
- Performances Exceptionnelles :
- Accélération bluffante.
- Puissance parmi les plus élevées sur le marché à ce prix. Avec une vitesse maximale de 75 km/h, en particulier lorsqu’elle est pleinement chargée et sur une route en bon état.
- Elle est propulsée par deux moteurs de 1200 watts à l’avant et à l’arrière, avec une puissance totale de 2400 watts nominal et 4000 watts maximale.
- Modes de conduite variés permettant d’ajuster la vitesse rapidement en fonction de l’environnement.
- Confort de Conduite :
- Plateau très large permettant de poser les deux pieds en parallèle.
- Roues de 10 pouces avec des pneus larges et crantés (voir photo ci-dessous), offrant une conduite confortable sur divers terrains, bien qu’il faille faire attention sur le sable.
- Amortisseurs avant et arrière qui renforcent le confort de conduite, donnant l’impression de survoler la route.
- Design et Ergonomie :
- Design adapté avec deux choix de coloris : noir/argent et noir/rouge, et des finitions minutieuses sur l’esthétique du guidon et du compteur.
- Plusieurs boutons ergonomiques permettant de passer des ordres plus rapidement, comme passer au mode turbo en un clin d’œil.
- Autonomie :
- Autonomie réelle de 80 kilomètres en mode éco. En mode turbo on peut aller jusqu’à la moitié.
- Caractéristiques Techniques Supplémentaires :
- Système de freinage à double disque à l’avant et à l’arrière, couplé à un système ABS.
- Écran de contrôle pratique pour une surveillance facile des paramètres de conduite et de la batterie.
Points Faibles :
- Garde-Boue Avant : Sa taille pourrait être plus longue pour éviter les projections, surtout lors des jours pluvieux.
- Poids : Un poids de 33 kg peut être considéré comme un inconvénient pour ceux qui souhaitent la transporter dans les transports en commun ou la monter des escaliers.
- Autonomie Réelle : Bien que l’autonomie théorique soit de 80 km, l’autonomie réelle après un trajet d’une heure en mode turbo (avec quelques montées) s’est avérée être de 45 km. C’est courant dans le monde des trottinettes électriques.
Performances
La Blaster n’est pas seulement puissante, mais aussi impulsive. Elle est capable de produire une accélération de 0 à 20 km/h en 2,5 secondes et de 0 à 40 km/h en 4,1 secondes, ce qui est impressionnant pour une trottinette électrique. L’autonomie est également satisfaisante avec une capacité théorique de 80 km, bien que cela puisse varier en fonction du terrain et de l’utilisation des deux moteurs.
Design et Allure
Le design est élégant avec une finition en rouge mat ou gris mat, et un travail de style distinctif sur les garde-boues avant et arrière. Le guidon réglable en hauteur, les poignées ergonomiques et la plateforme où poser ses pieds est large, ce qui assure une conduite confortable.
Sécurité
Équipée d’un double système de freinage à disque avec ABS, la Blaster assure une distance de freinage sûre. Pour une utilisation sûre, la limitation de vitesse est ajustable via l’ordinateur de bord, permettant de respecter les réglementations locales en matière de vitesse.
Vidéo
Conclusion
Avec son mélange de puissance, de design et de fonctionnalités de sécurité, la Blaster se présente comme une option solide pour ceux qui cherchent à investir dans une trottinette électrique robuste et fiable. Elle est l’un des meilleurs rapport qualité-prix des trottinettes électriques puissantes et n’a pas à rougir face à la Dualtron Thunder par exemple.
Bien sûr ce type de véhicule nécessite une certaine expérience en matière de trottinette électrique. Si le prix ou la vitesse vous impressionne, tournez-vous vers un modèle plus soft de la marque comme la Boomer Pro.